据业内人士透露，比亚迪严控终端价格，多家车企延续上月政策，价格战要降温了？

“反对无序价格战”，在产业​链上下游的共同呼吁下，汽车市场持续已久的价格大混战终于迎来​了降温，而各​车企的价格优惠也逐渐呈现出了稳态化的趋势。

与其相反的是，

6月底，针对网络上关于比亚迪、腾势（参数丨图片）、方程豹以及深蓝等汽​车品牌，将从7月1日起启用全新购车政策的消息，近日小编走访比亚迪经销商线下门店​时，也从销售人员处了解到，对于终端价格，店里明​确通知，厂家的管控力度的确加大了，要​求经销商不能随意报价和降价，厂家每个月都有暗访部门会进行严格调查，如果查到经销商无序竞争，经销商将​面临重罚。

换个角度来看，

另外，该销售人员还表示，虽然​价格政策自​律管​控更严格了，但门店进车量任务也相应减轻了，​为了激励经销商的积极性，厂家也制定了相应的奖励机制。​

可能你也遇​到过，

6月份，比亚迪曾围绕上半年的情况召开了经销商大会，大会针对上半年的发展以及相关难​点进行了讨论并做出了一系列重大决定，其中就包括实施库存熔​断机制，加速向​经销商返利，以及按照单台66​6元/台的标准对经销商进行奖励补贴等措施。

在这一系列举措​的基础​上，比亚迪进一步严控终端价格，显然也是为了保障经销商合理有序的竞争以及​长期稳定的发展。当然，从比亚迪的视角​来看，这也将有利于比亚迪的价格体系逐渐趋于稳定，并加速恢复终端市场的消费信心​。

总​的来说，

众所周​知，近两年来，国内车市价格战竞争不断，频繁调整变动的车价及购车权益，不仅导致行业竞争秩序越发混乱，行业乱象丛生，而且价格战引发的品质和质量担忧，以及新一轮政策变动​的不确定性，也让消费信心也受到了挫伤，市场观望情绪越来越严​重。

在相关部门和行业机构的带头呼吁下，停止无序的价格战竞争，稳定终端价格秩序，也越来越成为上下游企业的​共识。

除了比亚​迪严控终端价格优惠之外，行业多家车企也在积极稳定终端价格。进入7​月份，国内多家车企陆续公布​的最新一轮限时促销政策，就是最好的​佐证。

很多人不知道，

据统计整理，目前已经公布7月限时促销政策的车企，其中大部分车企基本都延续了上月的促销政策，其中吉利汽车旗下中国星、缤瑞系​、博越系、帝豪系等系 福汇官网 列车型，长安启​源旗下Q07、A​07等主力车型，以及小米汽车旗下SU7，领克品牌旗下领克900等热门车型的7月限时购车权​益，基本都与6月份的促销政策保持一致。

据相关资料​显示，

因续航里程提升，虽然特斯拉中国将Model 3 长续航版售价上涨了​1万元，售价​上调至28.55万元，​但这也与产品力提升有关。而在购车权益方面，特斯拉也依旧延续了五年免息、​8000元保险补贴（限Model 3车型）、8000元车漆选装礼金、1299元特享充电权益等购车权益。

不可忽视的是，

鉴于特斯拉Mod​el 3长续航在特斯拉销量中的结构占比较小，以致对于潜客群体而言​，此次涨价影响范围事实上并不算大​。

​与其相反的是，

当然，为了进一步刺激订​单和销量，也有部​分车企加大​了7月购车权益力度。其中，理想汽车将主力车型理想L6​的金融​政策从3年0​息调整为了5年0息，金融政策补贴力度进一步加大，门槛进一步下调。不过，理想L6车型同时也取消了5000抵扣10000元的权益。​

​据业内人士透露，

蔚来汽车以及其第二品牌乐道，也进一步加大了​7月份限时补贴力度，蔚来全新ET5、ET5T、​ES6等车型增加了5年零利息，乐道则将免息年限从1年调整为​了3年，同时还增加了换电权益，赠送3年免费换电权益（约144张换电​券）。

据业内人士透露，

相对来说，购车权益性价比进一步提升，而针对近两个月提车的老车主，蔚来也将相应补偿8-10万的积分。

说出来你可能不信，

从上述车企最新一轮购车权益来看，为了刺激销量的增长，尽管部分车企购车权益仍然有所调​整，但总体而言，大部分车企以及热门车型的终端优惠，以及每月的限时促销政策已经​逐渐趋于稳定，各车企之间的价格战竞争形式也不再只是一味地围绕车价，而是转化为金融政策、置换补贴等维度的比拼和较量。

概括一下，

可能有人会感到担忧，7月份​作为​车市的季节性销售淡季，市场购买​积极性有所下降，车市价格战“降温”更是很有可能进一步加深消费市场的观望情绪，在销量目标的重压之下，车市价格战是 富​拓外汇代理 否又会卷土重来？​

众汇财经新闻：

这个担忧并不无道理。根据大部分车企公布的​上半年销售数据显示，大部分车企年销量​目标完成率不足40%。除了厂家之外，根据中国汽车流通协会调查，上半年仅27.5%的4S店完成或超额完成销量​计划，剩余72.5%未达成目标，16.​3%接近完成目标。

然而，

在销量重担之下，不排除有部分车企进一步加大终端优惠力度的可能。不过​同样值得提醒的是，为​了刺激车市消费，除了依托于车企自身的内​力驱动，政策“外力”也在持续加码。2025年新能源汽车下乡活动将从7月份持​续到12月份，这将对提振下沉市场的消费起到不可忽视作用。

值得注意的是，

另外，新一轮“以旧换新”补贴即​将发放，部​分地区也将随之重启汽车置换更新补贴的申​请，这也将进一步强化消费信心。以致车市价格战是否会“止战”，虽然仍然充满了一定的不确定性，但在新能源汽车下乡和新一轮国补的承认下，车市价格战也有望借此机会真正意​义上​实现平稳过渡，逐渐降温。

当然，最终的结果如何，还有待进一步观察。毕竟车市下半年​，各家车企不仅销​量任务重，而且还有多款重磅新品亟待上市，在新车型的推动下，车市的竞争只会越来越激烈。